Faute de rails disponibles, une voie va être inutilisable pendant plusieurs mois en gare de Veynes. Les syndicats de cheminots et le Collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes dénoncent une situation inacceptable.
Les RER métropolitains auraient pu bénéficier de 70 millions d’euros supplémentaires, chaque année. Le président du conseil régional n’en veut pas, se pliant ainsi aux exigences du Medef.
La région Auvergne-Rhône-Alpes entend favoriser l’arrivée d’opérateurs ferroviaires privés sur les lignes TER de son territoire.
Le tunnel se creuse. L'Italie construit des voies nouvelles. Tandis que le gouvernement français retarde le lancement des travaux, au risque de rater le rendez-vous de l'ouverture et de saturer les voies existantes. Voies pourtant nécessaires au développement du transport ferroviaire régional.
Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture de la ligne dont un de chantiers. Un événement salué comme il se doit par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie la modernisation de cette desserte ferroviaire.
Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture dont un de chantiers. Un événement salué par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie sa modernisation.
Tandis que l’Union européenne presse l’État français de décider le lancement de la réalisation des accès français au tunnel international, le gouvernement persiste dans des atermoiements qui pourraient remettre en cause le report sur le rail des dizaines de millions de tonnes de marchandises qui franchissent les Alpes françaises.
Des travaux et des réouvertures entre Valence Briançon et Marseille. Un chantier ouvert en Trièves. Des années de mobilisation ont permis d’écarter la disparition du train dans les Alpes entre Dauphiné et Provence. Reste à garantir un futur.
Le groupe Alstom implante un atelier de rénovation ferroviaire sur l’ancien site sidérurgique d’Ascométal, au Cheylas, dans la vallée du Grésivaudan. Une renaissance pour la haute vallée six ans après la fermeture de l’établissement sidérurgique ? C’est en tout cas une bonne nouvelle, saluée par le maire communiste de la commune.
La SNCF envisage une suppression de poste en gare de Saint-Marcellin. Christophe Ghersinu, élu communiste au conseil municipal, et la section communiste locale portent l’affaire sur la place publique.
