Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture dont un de chantiers. Un événement salué par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie sa modernisation.
Tandis que l’Union européenne presse l’État français de décider le lancement de la réalisation des accès français au tunnel international, le gouvernement persiste dans des atermoiements qui pourraient remettre en cause le report sur le rail des dizaines de millions de tonnes de marchandises qui franchissent les Alpes françaises.
Des travaux et des réouvertures entre Valence Briançon et Marseille. Un chantier ouvert en Trièves. Des années de mobilisation ont permis d’écarter la disparition du train dans les Alpes entre Dauphiné et Provence. Reste à garantir un futur.
Le groupe Alstom implante un atelier de rénovation ferroviaire sur l’ancien site sidérurgique d’Ascométal, au Cheylas, dans la vallée du Grésivaudan. Une renaissance pour la haute vallée six ans après la fermeture de l’établissement sidérurgique ? C’est en tout cas une bonne nouvelle, saluée par le maire communiste de la commune.
La SNCF envisage une suppression de poste en gare de Saint-Marcellin. Christophe Ghersinu, élu communiste au conseil municipal, et la section communiste locale portent l’affaire sur la place publique.
Améliorer la qualité de l’air à Grenoble, réduire les temps de transport dans l’Y grenoblois... ce sont les objectifs de la transformation du SMTC et de l’adoption du plan de déplacement urbain de Grenoble. Il y a encore du pain sur la planche. En commençant par la recherche de financements. Décryptage.
La réunion du comité de pilotage de la ligne SNCF Grenoble Gap qui devait avoir lieu le 22 octobre a été annulée par le préfet de l’Isère. Un rassemblement a eu lieu devant la préfecture. Prochaine mobilisation le 9 novembre. Que s’est-il passé entre le 19 septembre et aujourd’hui ? Rien. Rien au point que la […]
ST Microelectronics. Une de ces grosses boîtes qui ont mis en œuvre un plan de déplacement d’entreprise. Des aides augmentées et simplifiées après négociations notamment avec la CGT. Mais le parking de l’usine de Crolles reste plein de voitures. En cause, l’inadaptation des circulations de cars et surtout de trains. Décryptage.
Lyon Turin, la traversée ferroviaire des Alpes à grande vitesse, nécessité ou dépense inutile ? C’était le thème de la réunion du comité sénatorial organisée par Guillaume Gontard, sénateur de l’Isère, le 4 juin dernier. L’investissement est de ceux qui impressionnent. Près de 20 milliards d’euros (*). Tout comme est majeur l’enjeu de cet axe ferroviaire : […]
Le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes a réuni son assemblée générale le 13 janvier dernier. Une centaine de personnes se sont retrouvées à Monestier-de-Clermont, parmi lesquels de nombreux élus de tous mandats et de tous bords politiques. Des actions sont prévues pour l’année 2018 et surtout les prochains mois. Il s’agit d’obtenir le maintien […]
