Vingt salariés licenciés après l’arrêt du ferroutage dans la vallée de la Maurienne, en Savoie, malgré la réouverture de la voie après l’éboulement de 2023. La CGT dénonce ces licenciements et l’écart entre les discours sur le climat et la réalité de la fermeture de fait de l’Autoroute ferroviaire alpine.
Faute de rails disponibles, une voie va être inutilisable pendant plusieurs mois en gare de Veynes. Les syndicats de cheminots et le Collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes dénoncent une situation inacceptable.
Un chauffeur de bus musulman du réseau M'Tag a reçu dans sa boîte aux lettres professionnelle, au dépôt de Sassenage, des menaces de mort accompagnées de tranches de saucisson et d'une croix gammée. La CGT - dont est membre le conducteur - dénonce des actes racistes et islamophobes récurrents à l'encontre des agents et demande à la direction des mesures immédiates.
La ville de Grenoble a annoncé la mise en place de la gratuité des transports en commun, à partir de septembre 2024, pour les plus précaires, soit 47 000 Grenoblois. Saluant la mesure, la section PCF souhaite maintenant sa généralisation.
M Réso, le nouveau réseau unifié de transports en commun de la métropole de Grenoble et du Grésivaudan, a été lancé le 2 septembre 2024.
Le 2 juin, sur une aire d’autoroute de l’A43 entre Chambéry et Montmélian, la CGT transports Alpes a organisé une journée de rencontre entre chauffeurs routiers de toutes nationalités. Rencontre conviviale et syndicale, qui illustre ce que pourrait être une Europe de la solidarité.
Inspira, c’est le projet de création d’une zone industrialoportuaire à Salaise-sur-Sanne, dans la vallée du Rhône, en pays roussillonais. Projet dont le cœur est l’intermodalité fleuve-rail-autoroute. Réduction des émissions de CO2, création d’emplois... et pourtant une DUP annulée par le tribunal administratif de Grenoble. Explications.
Le tunnel se creuse. L'Italie construit des voies nouvelles. Tandis que le gouvernement français retarde le lancement des travaux, au risque de rater le rendez-vous de l'ouverture et de saturer les voies existantes. Voies pourtant nécessaires au développement du transport ferroviaire régional.
Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture de la ligne dont un de chantiers. Un événement salué comme il se doit par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie la modernisation de cette desserte ferroviaire.
60 000 voitures à remplacer dans l’agglomération grenobloise d’ici le 1er janvier 2025. Dans deux ans et huit mois. Une mesure que le collectif estime inefficace pour résoudre le problème de la pollution et socialement très injuste.
