Sylvain Laval, président du Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise, s’est lancé dans une attaque en règle contre les partisans de la gratuité. Non sans énoncer quelques contrevérités. Trois collectifs ont réagi à cette prise de position.
La ville de Grenoble a annoncé la mise en place de la gratuité des transports en commun, à partir de septembre 2024, pour les plus précaires, soit 47 000 Grenoblois. Saluant la mesure, la section PCF souhaite maintenant sa généralisation.
Face à la campagne « anti-fraude » mise en œuvre par la M’Tag et le Syndicat des mobilités de l’aire grenobloise (SMMAG), trois collectifs dénoncent une « campagne humiliante et infantilisante ». Ces trois collectifs agissent pour la gratuité de l’accès aux transports publics.
Le collectif pour la gratuité des transports et le collectif Crit’air demandent à la métropole de renoncer à la mise en place de la ZFE. Les dernières annonces gouvernementales précisent que c’est désormais possible.
Le collectif Stop Crit’air et le collectif pour la gratuité des transports ont renouvelé leur opposition à la mise en place de la ZFE dans la métropole grenobloise.
Engagés depuis avril dans une campagne pour la gratuité des transports et la mise en place d’un RER grenoblois, les trois collectifs partenaires ont fait le point sur leur action.
La zone à faibles émissions concernera les particuliers à partir de juillet prochain. Selon des modalités que la métropole va définir avec prudence. En attendant, la contestation s’organise. L’union de quartier Chorier Berriat a organisé le 2 décembre une réunion publique pour dire tout le mal qu’elle en pense. Elus de la ville et de la métropole avaient été invités.
Écologiquement inefficace et socialement injuste. C’est l’argument ses opposants. Question de santé publique, répondent ses partisans.
Le Collectif pour la gratuité des transports publics de l’agglomération grenobloise appelait à un rassemblement mardi 8 novembre devant le siège de la métropole, place André Malraux à Grenoble.
60 000 voitures à remplacer dans l’agglomération grenobloise d’ici le 1er janvier 2025. Dans deux ans et huit mois. Une mesure que le collectif estime inefficace pour résoudre le problème de la pollution et socialement très injuste.
