Engagés depuis avril dans une campagne pour la gratuité des transports et la mise en place d’un RER grenoblois, les trois collectifs partenaires ont fait le point sur leur action.
Le tunnel se creuse. L'Italie construit des voies nouvelles. Tandis que le gouvernement français retarde le lancement des travaux, au risque de rater le rendez-vous de l'ouverture et de saturer les voies existantes. Voies pourtant nécessaires au développement du transport ferroviaire régional.
Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture de la ligne dont un de chantiers. Un événement salué comme il se doit par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie la modernisation de cette desserte ferroviaire.
Depuis le 11 décembre, les trains circulent à nouveau sur la ligne des Alpes, après deux ans de fermeture dont un de chantiers. Un événement salué par le collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes. Et une exigence qui demeure pour que soit poursuivie sa modernisation.
A l’issue de la rencontre nationale des collectifs pour la gratuité des transports qui a eu lieu dernièrement à Grenoble, Laurent Terrier constate tout à la fois un double langage au niveau national et un manque de volonté politique au niveau de la grande agglomération grenobloise, du Voironnais au Grésivaudan.
Tandis que l’Union européenne presse l’État français de décider le lancement de la réalisation des accès français au tunnel international, le gouvernement persiste dans des atermoiements qui pourraient remettre en cause le report sur le rail des dizaines de millions de tonnes de marchandises qui franchissent les Alpes françaises.
