Vingt salariés licenciés après l’arrêt du ferroutage dans la vallée de la Maurienne, en Savoie, malgré la réouverture de la voie après l’éboulement de 2023. La CGT dénonce ces licenciements et l’écart entre les discours sur le climat et la réalité de la fermeture de fait de l’Autoroute ferroviaire alpine.
Le syndicat CGT des gardiens de troupeaux organisait des rassemblements, les 22 et 23 janvier, devant les chambres d'agriculture de l'Isère et de la Savoie. Objectif : imposer à la FDSEA de tenir ses engagements et de reprendre les négociations. Une mobilisation visant également à dénoncer une nouvelle fois les conditions de travail "déplorables" des bergers et de l'ensemble des ouvriers agricoles.
L’association de tourisme social Savatou a réuni son assemblée générale le 18 juin à Chambéry. Quatre-vingts participants pour un après-midi de réflexions et d’échanges sur le tourisme social et les défis auxquels il est confronté.
Le 2 juin, sur une aire d’autoroute de l’A43 entre Chambéry et Montmélian, la CGT transports Alpes a organisé une journée de rencontre entre chauffeurs routiers de toutes nationalités. Rencontre conviviale et syndicale, qui illustre ce que pourrait être une Europe de la solidarité.
Tandis que l’Union européenne presse l’État français de décider le lancement de la réalisation des accès français au tunnel international, le gouvernement persiste dans des atermoiements qui pourraient remettre en cause le report sur le rail des dizaines de millions de tonnes de marchandises qui franchissent les Alpes françaises.
Lyon Turin, la traversée ferroviaire des Alpes à grande vitesse, nécessité ou dépense inutile ? C’était le thème de la réunion du comité sénatorial organisée par Guillaume Gontard, sénateur de l’Isère, le 4 juin dernier. L’investissement est de ceux qui impressionnent. Près de 20 milliards d’euros (*). Tout comme est majeur l’enjeu de cet axe ferroviaire : […]
