La région AURA refuse des financements destinés au train

La loi de finances 2025 pré­voit la pos­si­bi­li­té pour les régions de pré­le­ver 0,15 % de la masse sala­riale des entre­prises de plus de 11 sala­riés au titre d’un ver­se­ment mobi­li­té régio­nal. De quoi finan­cer, pour une part, les inves­tis­se­ments néces­saires, comme par exemple les réseaux métro­po­li­tains de trans­port fer­ro­viaire – les RER métro­po­li­tains. Cette mesure a été adop­tée par le « socle com­mun » gou­ver­ne­men­tal dont font par­tie les élus de droite.

La région Auvergne-Rhône-Alpes a pour­tant annon­cé qu’elle refu­se­rait cette pos­si­bi­li­té de finan­ce­ment des trans­ports publics. Elle se prive ain­si de 70 mil­lions d’euros chaque année.

« En affir­mant dans ses décla­ra­tions récentes « faire le choix des entre­prises contre celui de la fis­ca­li­té », Fabrice Pan­ne­koucke, pré­sident de la région Auvergne-Rhône-Alpes, assume très clai­re­ment se plier aux exi­gences du Medef. Il s’agit pour­tant d’une contri­bu­tion utile des entre­prises à la mobi­li­té de leurs propres sala­riés », écrivent dans une décla­ra­tion les élus du groupe Insou­mis et com­mu­nistes.

Pour les élus insou­mis et com­mu­nistes « Ce ver­se­ment mobi­li­té régio­nal repré­sente une oppor­tu­ni­té his­to­rique de remettre à niveau l’ensemble de nos infra­struc­tures fer­ro­viaires régio­nales et déve­lop­per de nou­velles des­sertes au plus près de nos conci­toyens. Il serait incon­ce­vable qu’en pleine crise cli­ma­tique et sociale, la région choi­sisse de fer­mer la porte à des finan­ce­ments qui per­met­traient de moder­ni­ser notre réseau de trans­port public ! »

Prendre sur le tram pour donner à la région

La droite régio­nale a pour­tant trou­vé une solu­tion : selon elle, « une alter­na­tive évi­dente exis­tait. Les métro­poles béné­fi­cient déjà du ver­se­ment mobi­li­té en per­ce­vant une taxe sur nos entre­prises. Au lieu de pro­po­ser d’alourdir encore cette fis­ca­li­té, l’Etat aurait pu en flé­cher une part en direc­tion des régions qui sont auto­ri­tés orga­ni­sa­trices des mobi­li­tés et en charge d’investissements majeurs ».

Autre­ment dit, pour aug­men­ter son bud­get, la région demande à ce que l’on désha­bille les inter­com­mu­na­li­tés qui gèrent les réseaux de trans­port urbains – le voi­ron­nais, la métro­pole et le Gré­si­vau­dan, pour ce qui concerne la région gre­no­bloise.

Les élus insou­mis et com­mu­nistes appellent « solen­nel­le­ment le pré­sident de région à revoir sa posi­tion en met­tant à l’ordre du jour de l’as­sem­blée régio­nale de mars pro­chain l’adoption du ver­se­ment mobi­li­té régio­nal pour doter enfin notre région des res­sources finan­cières néces­saires au renou­vel­le­ment et au déve­lop­pe­ment de nos infra­struc­tures fer­ro­viaires ».