SNCF. La gare de Veynes réduite à deux voies pendant plusieurs mois

De nou­velles dif­fi­cul­tés sont à pré­voir pour les cir­cu­la­tions fer­ro­viaires sur les lignes SNCF qui se croisent à Veynes : Gre­noble Gap, Valence Brian­çon et Veynes Sis­te­ron Mar­seille. La troi­sième voie de la gare de Veynes va en effet être indis­po­nible pen­dant six mois. Seules deux voies seront ain­si uti­li­sables pour accueillir les trains en gare de Veynes.

Cette limi­ta­tion à deux voies va empê­cher les doubles croi­se­ments de cir­cu­la­tions : impos­sible de voir en gare trois trains de dif­fé­rentes pro­ve­nances. D’où des retards en cas­cade à pré­voir et des dif­fi­cul­tés sup­plé­men­taires pour les cor­res­pon­dances. Autre consé­quence, la limi­ta­tion à sept voi­tures du train de nuit Paris Brian­çon, alors qu’il peut en com­por­ter qua­torze lors des périodes d’affluence.

Retards en cascade

Cette situa­tion résulte de la dégra­da­tion de la voie C – la plus longue en gare de Veynes – dont il faut rem­pla­cer les rails. Or la SNCF ne dis­pose pas des stocks néces­saires pour effec­tuer ces tra­vaux rapi­de­ment.

Dans un com­mu­ni­qué publié cet été, les syn­di­cats CGT, FO, Sud et UNSA estiment que cette situa­tion est « le sym­bole criant de la désor­ga­ni­sa­tion, du sous-inves­tis­se­ment chro­nique, et des choix bud­gé­taires désas­treux faits ces der­nières années ». Le Col­lec­tif de l’étoile fer­ro­viaire de Veynes craint des sub­sti­tu­tions par des cars de trains à des­ti­na­tion de Gre­noble.

Che­mi­nots et usa­gers s’inquiètent éga­le­ment de l’interruption en semaine de la cir­cu­la­tion des trains de nuit Paris Brian­çon, consé­quence de tra­vaux autour de Livron-sur-Drôme. Cette inter­rup­tion est pré­vue du 1^er sep­tembre à la mi-décembre. Des cars rem­pla­ce­ront le train mais ils n’offriront qu’une cen­taine de places contre quatre cents dis­po­nibles dans le train de nuit.

Le Paris Briançon à l’essai sur la ligne Grenoble Veynes

Dans un cour­rier adres­sé à Marie-José Alle­mand dépu­tée socia­liste de la 1^re cir­cons­crip­tion des Hautes-Alpes (Gap-Veynes), le PDG de SNCF voya­geurs indique que des tests vont être entre­pris dès sep­tembre pour faire pas­ser le Paris Brian­çon par Gre­noble et la ligne des Alpes. Cet iti­né­raire alter­na­tif ne pour­ra tou­te­fois être mis en ser­vice – dans l’hypothèse d’essais concluants – que huit jours en 2025 et seize en 2026 compte tenu des cir­cu­la­tions actuelles et des tra­vaux pro­gram­més sur cet iti­né­raire de détour­ne­ment.